Trafikverket inför krav på digital rapportering av miljödata!

Tillsammans med byggbranschen har Trafikverket utvecklat ett digitalt arbetssätt som ger oss möjlighet att löpande följa upp miljöpåverkan i våra bygg- och driftentreprenader. Digitalisering av miljödata är en förutsättning för att aktivt arbeta mot våra klimatmål. Det innebär nya rutiner och arbetssätt för både Trafikverket och våra leverantörer. Vi använder en gemensam branschstandard för att [...]

By |2023-12-19T15:40:41+00:00december 19th, 2023|Marknad och upphandling, Nyheter, Okategoriserade|Kommentarer inaktiverade för Trafikverket inför krav på digital rapportering av miljödata!

Kostnadsökning på en miljard vid återförstatligat järnvägsunderhåll

Trafikverkets inköp av entreprenadupphandlingar gällande underhåll uppgick i fjol till 8,16 miljarder kronor. Utan konkurrensutsättning skulle samma underhåll kosta ytterligare en miljard. Det visar en ny rapport från Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer, FSJ och Byggförtagen. Läs rapporten:  Säkra järnvägsunderhållet i tuffa tider  

By |2023-12-19T10:37:31+00:00december 19th, 2023|Marknad och upphandling, Nyheter, Okategoriserade, startsida|Kommentarer inaktiverade för Kostnadsökning på en miljard vid återförstatligat järnvägsunderhåll

Vi järnvägsentreprenörer har kapaciteten, om vi får chansen..

Under sommaren har järnvägen haft problem med allt från sprickor i rälsen till införandet av Trafikverkets nya planeringssystem som orsakat tågstopp samtidigt som Sverige har fokus på att öka trafiken på järnvägen. Att regeringen då väljer att omfördela medel från järnvägsunderhållet är oroande. Läs FSJ:s pressmeddelande här: FSJ beklagar att regeringen måste omfördela resurser från [...]

By |2022-11-11T09:45:37+00:00november 11th, 2022|Marknad och upphandling, Okategoriserade, startsida|Kommentarer inaktiverade för Vi järnvägsentreprenörer har kapaciteten, om vi får chansen..

Därför gör regeringen fel som återförstatligar järnvägsunderhållet

Här kan ni läsa FSJ:s senaste inlägg i debatten om regeringens önskan om en återförstatling av järnvägsunderhållet. Därför gör regeringen fel som återförstatligar-järnvägsunderhållet Slutreplik SD låter magkänslan styra sin järnvägspolitik

By |2022-04-01T15:07:10+00:00mars 30th, 2022|Marknad och upphandling, startsida|Kommentarer inaktiverade för Därför gör regeringen fel som återförstatligar järnvägsunderhållet

FSJ:s remissyttrande på Trafikverkets Nationella Plan 2022-2033

FSJ har skickat in sitt remissyttrande på Trafikverkets förslag till Nationell plan för transportsystemet 2022-2033. Här kan du läsa vad FSJ tycker är viktigast för utvecklingen av  Sveriges järnväg framåt: FSJ:s remissyttrande Trafikverkets Nationella Plan

By |2022-02-23T15:34:33+00:00februari 23rd, 2022|Marknad och upphandling, Okategoriserade, startsida|Kommentarer inaktiverade för FSJ:s remissyttrande på Trafikverkets Nationella Plan 2022-2033

Nytt uppdrag till Trafikverket om förstatligande av järnvägsunderhållet

Regeringen vill återta kontrollen av järnvägsunderhållet. I vår tas ett första steg när delar förstatligas. ”Nu säger man att man ska bedriva produktion med vänsterhanden, det är oförskämt mot oss företag”, säger företagaren Robert Röder. Läs debattartikeln här

By |2022-02-23T15:35:33+00:00februari 2nd, 2022|Marknad och upphandling, Okategoriserade, startsida|Kommentarer inaktiverade för Nytt uppdrag till Trafikverket om förstatligande av järnvägsunderhållet

Komplettera utredningsdirektivet med hur man bäst finner lösningar på dagens utmaningar inom Järnvägen

Föreningen Sveriges Järnvägsentreprenörer (FSJ) har träffat utredningen gällande: Kommittédirektiv för överförande av basunderhåll från Infranord AB till Trafikverket. - Det var ett bra möte, företrädarna för utredningen är pålästa och intresserade av vår syn på järnvägsunderhållet och vi är tacksamma över deras öppenhet. Men vi ser att de begränsas av utredningens direktiv som grundlöst förutsätter [...]

By |2019-01-28T11:37:06+00:00januari 28th, 2019|Marknad och upphandling, Nyheter, startsida|Kommentarer inaktiverade för Komplettera utredningsdirektivet med hur man bäst finner lösningar på dagens utmaningar inom Järnvägen